新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段 -標(biāo)重要自購物資采購（第二批）（第二次招標(biāo)）招標(biāo)公告 . 招標(biāo)條件 新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段已由廣東省發(fā)展改革委以《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段項目可行性研究報告的復(fù)函》（粵發(fā)改投審〔〕號）、廣東省交通運輸廳以《廣東省交通運輸廳關(guān)于新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場+～+.段初步設(shè)計的批復(fù)》（粵交鐵〔〕號）批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為廣東珠肇鐵路有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來自廣東省資本金和銀行貸款，項目出資比例為資本金和銀行貸款各占%。本項目招標(biāo)人為中鐵七局集團(tuán)有限公司珠肇高鐵江機段-標(biāo)項目經(jīng)理部，招標(biāo)代理機構(gòu)為國義招標(biāo)股份有限公司。該項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段-標(biāo)重要自購物資采購（第二批）（第二次招標(biāo)）進(jìn)行公開招標(biāo)。 . 項目概況與招標(biāo)范圍 .工程建設(shè)規(guī)模： 新建珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段項目線路自深茂鐵路區(qū)間引出，經(jīng)江門鶴山、佛山高明，終至珠三角機場站（與廣湛鐵路合設(shè)），線路全長.公里，預(yù)留向西延伸至南寧方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南延伸至珠海方向條件。全線共設(shè)江門、鶴山西、高明、珠三角機場座車站，其中江門站為既有站。項目投資估算總額.億元，建設(shè)總工期.年。 .主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 鐵路等級：高速鐵路；設(shè)計速度：/；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：.；最小曲線半徑：一般地段、困難地段；最大坡度：&;，局部&;；到發(fā)線有效長度：；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。 .站前-標(biāo)段工程概況： -標(biāo)段起訖里程為+.～+，正線線路長.，正線路基.公里，正線隧道.公里，無砟軌道.公里。 本標(biāo)段工程總投資約億元。 計劃總工期：個月。 .招標(biāo)范圍及包件劃分：詳見招標(biāo)公告附表一。 . 投標(biāo)人資格要求 .本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備資格條件詳見招標(biāo)公告附表，投標(biāo)人資....
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