京廣線+銀盞坳橋位于曲線段，未設置橫向連接的低高度梁，支座位移量大，最大處達，需要對橋梁進行檢測，經段黨政聯席會議通過，采用單一性談判方式。根據《廣鐵集團資產經營開發(fā)管理辦法》（廣鐵經發(fā)〔〕號）由集團內非運輸企業(yè)廣州鐵路科技開發(fā)有限公司負責檢測工作。
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