改建鐵路湖林支線湖潮至清鎮(zhèn)段外遷工程+路基下穿貴陽(yáng)市南環(huán)高速公路石板哨Ⅱ號(hào)中橋兩階段專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)保障高速公路及附屬設(shè)施的質(zhì)量和安全技術(shù)評(píng)價(jià)公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)性談判采購(gòu)公告 項(xiàng)目編號(hào)--- . 采購(gòu)條件 受中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)建設(shè)指揮部委托，成都西南鐵路物資有限公司作為采購(gòu)代理機(jī)構(gòu)現(xiàn)就改建鐵路湖林支線湖潮至清鎮(zhèn)段外遷工程+路基下穿貴陽(yáng)市南環(huán)高速公路石板哨Ⅱ號(hào)中橋兩階段專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)保障高速公路及附屬設(shè)施的質(zhì)量和安全技術(shù)評(píng)價(jià)項(xiàng)目以公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)性談判方式采購(gòu)。本項(xiàng)目現(xiàn)已根據(jù)有關(guān)要求完成了涉路方面相關(guān)設(shè)計(jì)文件，資金已落實(shí)，具備采購(gòu)條件。 . 項(xiàng)目概況、采購(gòu)范圍及內(nèi)容 .項(xiàng)目概況：改建鐵路湖林支線湖潮至清鎮(zhèn)段外遷工程位于貴州省貴陽(yáng)市花溪區(qū)、觀山湖區(qū)、清鎮(zhèn)市及貴州省貴安新區(qū)及境內(nèi)。正線線路自滬昆上下行線中間插入方式從石板哨站引出，出站后沿既有滬昆線北側(cè)走行下穿南環(huán)高速公路，后線路折向北先后穿越石板鎮(zhèn)和貴安大道，后折向西走行經(jīng)過(guò)小高寨，下穿在建天河潭大道，后拐向西北向行走至甘水井村又上跨在建天河潭大道，折向西北向又經(jīng)麥坪鎮(zhèn)甘水井、王六壩、新寨于堡子上是設(shè)麥坪站，后經(jīng)劉莊、小落底、彭官、大坡、康家灣進(jìn)入現(xiàn)山湖區(qū)堆草坡、空山頂設(shè)清鎮(zhèn)北（客）站后到達(dá)清鎮(zhèn)市紅楓湖鎮(zhèn)楊家莊，于三岔路接入既有湖林線。 改建鐵路湖林支線湖潮至清鎮(zhèn)段外遷工程總建筑長(zhǎng)度.（雙線段不折單長(zhǎng)度為.），其中新建正線長(zhǎng).；改建滬昆鐵路長(zhǎng).（折單）；新建清鎮(zhèn)北至清鎮(zhèn)聯(lián)絡(luò)線線路長(zhǎng).；新建清鎮(zhèn)至山林邊線路所聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng).；改建湖林支線線路長(zhǎng).。 下穿貴陽(yáng)南環(huán)高速公路位置：鐵路以路基形式下穿貴陽(yáng)南環(huán)高速公路，該處為石板哨Ⅱ號(hào)中橋，鐵路設(shè)計(jì)里程+。鐵路與公路交叉角度為&;，交叉處鐵路設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高.，實(shí)測(cè)高速公路梁底標(biāo)高.，梁底至軌面高差（最不利點(diǎn)）為.。 鐵路左側(cè)采用路塹擋士墻，墻高，左側(cè)路塹擋墻墻頂邊緣距橋墩最小距離為.；右側(cè)采用路塹樁板墻加固處理，共設(shè)置錨固樁根，樁間距（中～中）.，樁長(zhǎng)為～，樁截面為.&;～.&;.的型樁，最大掛板高度為，右側(cè)樁板墻頂外邊緣距....
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