武平至梅州鐵路（廣東段）壓覆礦藏評估服務(wù) 競爭性磋商采購公告 項目編號： .采購條件 根據(jù)《中華人民共和國礦產(chǎn)資源法》第三十三條、《國土資源部關(guān)于進(jìn)一步做好建設(shè)項目壓覆重要礦產(chǎn)資源審批管理工作的通知》(國土資發(fā)[])的工作程序和技術(shù)要求，指揮部將組織有資質(zhì)的服務(wù)單位開展對武平至梅州鐵路廣東段項目的壓覆礦藏評估工作，制定報送相關(guān)報告、意見、說明圖紙等資料，并通過自然資源部門審批。 項目業(yè)主為廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金來自地方政府、國鐵集團(tuán)和銀行貸款，采購人為中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司深圳工程建設(shè)指揮部。項目已具備采購條件，根據(jù)《國鐵集團(tuán)關(guān)于規(guī)范鐵路工程建設(shè)服務(wù)類項目采購工作的通知》（鐵建設(shè)函〔〕號），擬對本服務(wù)進(jìn)行競爭性磋商采購。 . 采購項目內(nèi)容及完成時間 . 建設(shè)項目地點：武平至梅州鐵路廣東段。 . 建設(shè)項目規(guī)模：線路正線起自龍龍鐵路龍巖至武平段武平站，出站后往南走行，進(jìn)入廣東省境內(nèi)，并行于長深高速公路西側(cè)，于文福高速收費站西南側(cè)跨越國道 后于蕉嶺縣東側(cè)山子背村設(shè)蕉嶺站，出站后往東南跨越長深高速公路，穿越鎮(zhèn)山國家森林公園，繼續(xù)往南至丙村北側(cè)，跨越石窟河，于省道 北側(cè)設(shè)雁洋西站，出站后上跨漳龍鐵路，下穿東環(huán)高速公路，于梅州東站西側(cè)跨越梅江后并行開發(fā)區(qū)一路南行，上跨漳龍鐵路和省道 后，引入既有梅州站，在既有場南側(cè)新設(shè)高速場，出站上跨梅江后設(shè)壩子塘線路所，上跨梅汕客專后沿梅汕客專南側(cè)引入梅州西站，同時修建本線接梅汕客專的上、下行聯(lián)絡(luò)線。 廣東省新建正線全長.，其中橋梁總長 .公里，隧道總長. 公里，橋隧總長為 .公里，橋隧比例 .％。本線接梅汕客專上行聯(lián)絡(luò)線 +~+.，線路長度.；本線接梅汕客專下行聯(lián)絡(luò)線 +~+.，線路長度 .；改建漳龍鐵路+.~+.，改建長.；瑞梅鐵路聯(lián)絡(luò)線工程+-+.，線路長.。 . 計劃工期：自簽署合同開始，最終獲得相關(guān)主管部門審批，并協(xié)助建設(shè)單位獲得初步設(shè)計批復(fù)為止。 ....
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