招標(biāo)公告 廣州地鐵工程咨詢有限公司（以下簡(jiǎn)稱“招標(biāo)人”）現(xiàn)對(duì)基于復(fù)雜場(chǎng)景的城市軌道交通沿線地表風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)識(shí)別算法及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采取公開(kāi)招標(biāo)的辦法，以便能選擇有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)、有實(shí)力、社會(huì)信譽(yù)好的承包單位承擔(dān)本項(xiàng)目，確保該項(xiàng)目能按期、優(yōu)質(zhì)地完成。有關(guān)事項(xiàng)如下： 一、招標(biāo)單位名稱 單位名稱：廣州地鐵工程咨詢有限公司 地 址：廣州市越秀區(qū)環(huán)市西路號(hào)自編棟樓 聯(lián) 系 人： 江凱 聯(lián)系電話： 二、招標(biāo)監(jiān)督機(jī)構(gòu) 名稱：廣州地鐵工程咨詢有限公司 投訴電話：- 三、招標(biāo)項(xiàng)目： 基于復(fù)雜場(chǎng)景的城市軌道交通沿線地表風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)識(shí)別算法及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目 四、項(xiàng)目地點(diǎn)： 廣州 五、資金來(lái)源： 企業(yè)自籌資金 六、項(xiàng)目概況： 廣州地鐵運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)日漸龐大，在城市軌道交通保護(hù)工作中目前以人工巡檢為主，管理成本較高，風(fēng)險(xiǎn)管控的能力單一且效率低；因此廣州地鐵也曾投入視頻監(jiān)控、無(wú)人機(jī)等設(shè)備輔助人工巡檢，但是對(duì)于針對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的城市軌道交通中，智能識(shí)別應(yīng)用尚未深入研究，比如場(chǎng)景分析未有細(xì)化、智能識(shí)別效果一般；同時(shí)尚未有成熟的智能分析工具，支持巡檢人員快速識(shí)別地保風(fēng)險(xiǎn)，提高地保風(fēng)險(xiǎn)管控能力有限。 本項(xiàng)目研究擬在不同光照、不同天氣、白天/黑夜等情景情況下布設(shè)巡檢設(shè)備，并針對(duì)不同光照、不同清晰度、距離遠(yuǎn)近、有無(wú)遮擋、單一視角或多視角等因素制定多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景，收集種目標(biāo)物的圖像信息，包括鉆探機(jī)、沖孔樁機(jī)、旋挖樁機(jī)、攪拌樁機(jī)、挖掘機(jī)、炮機(jī)、鏟車、船，并以廣州地鐵號(hào)線南沙區(qū)域作為試點(diǎn)提供巡檢設(shè)備適配方案，對(duì)圖像采集設(shè)備替代人工巡檢的可行性進(jìn)行分析。 同時(shí)，針對(duì)上述復(fù)雜場(chǎng)景的智能識(shí)別算法應(yīng)用進(jìn)行研究，實(shí)時(shí)識(shí)別自然災(zāi)害、設(shè)備侵入等影響地鐵建設(shè)及運(yùn)營(yíng)安全的風(fēng)險(xiǎn)源，以提高風(fēng)險(xiǎn)報(bào)警準(zhǔn)確率及降低誤報(bào)率。 最終提出人工巡檢、無(wú)人機(jī)高空巡檢、視頻車輛地面巡檢等多設(shè)備多維度設(shè)備組合巡檢的可行方案，進(jìn)而填補(bǔ)設(shè)備巡檢在這方面的研究空白。 本項(xiàng)目主要工作分為：）信息數(shù)據(jù)采集；）信息數(shù)據(jù)處理及分析工具開(kāi)發(fā)（數(shù)據(jù)導(dǎo)入、分類、標(biāo)注、導(dǎo)出及算法模型訓(xùn)練）；）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別算法研究；）項(xiàng)目成果應(yīng)用要求。 七、招標(biāo)范圍、內(nèi)容和招標(biāo)控制價(jià)： .招標(biāo)范圍及內(nèi)容：本次招標(biāo)范圍為基于復(fù)雜場(chǎng)景的城市軌道交通沿線地表風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)識(shí)別算法及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)外協(xié)服務(wù)，收集....