贛深鐵路廣東段弱電系統(tǒng)集成工程自購物資設(shè)備第五次招標(biāo)公告（招標(biāo)編號：---）. 招標(biāo)條件本贛深鐵路廣東段弱電系統(tǒng)集成工程自購物資設(shè)備第五次招標(biāo)已由項目審批/核準(zhǔn)/備案機關(guān)批準(zhǔn)，項目資金為自籌資金，招標(biāo)人為中國鐵路通信信號股份有限公司天津工程分公司贛深鐵路廣東段弱電集成工程項目經(jīng)理部。本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。. 項目概況與招標(biāo)內(nèi)容.項目情況：..規(guī)模：贛州至深圳鐵路為京九客專的最南段，縱貫江西、廣東兩省，途經(jīng)江西省贛州市，廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，其南端銜接沿海鐵路、廣深港客專，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，并向北可延伸至北京，形成繼京廣深（港）、京滬、沿海等縱向客專后，又一條跨越我國南北眾多省市、橫亙?nèi)A北、華中、華南地區(qū)的南北向大能力快速客運通道。贛粵省界至塘廈（含）段（+～+.）新建正線全長.，其中橋梁座，總長.公里；隧道座.，正線橋隧比.%。設(shè)和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、塘廈等座站，全部為新建車站。塘廈（不含）至深圳北段（+.～深圳北）線路運營長度.，含新建深圳北第二動車所及動走線工程，其中橋梁座，總長.；隧道座，總長.，橋隧比.%。設(shè)有光明城贛深場、深圳北、深圳北動車所、深圳北第二動車所個車站，其中深圳北站和深圳北動車所為改建既有車站，光明城贛深場、深圳北第二動車所為新建車站。..主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：.鐵路等級：高速鐵路；.正線數(shù)目：雙線；.正線間距：米；.設(shè)計行車速度：公里/小時；.最小曲線半徑：一般地段米，困難地段米；.最大坡度：&;，困難地段不大于&;；.到發(fā)線有效長度：米；.列車運行控制方式：自動控制；.調(diào)度指揮系統(tǒng)：綜合調(diào)度集中；.最小行車間隔：分鐘；.范圍：..本招標(biāo)項目劃分為 一 標(biāo)段，本次招標(biāo)為其中的：見本章《招標(biāo)公告》.贛深鐵路廣東段弱電系統(tǒng)集成工程自購物資設(shè)備第五次招標(biāo)包件一覽及專用資格要求。. 投標(biāo)人資格要求贛深鐵路廣東段....