湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線站后&;四電&;及相關工程-標段自購物資設備（列控網(wǎng)絡安全）招標公告（招標編號：---）. 招標條件本湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線站后&;四電&;及相關工程-標段自購物資設備（列控網(wǎng)絡安全）招標已由項目審批/核準/備案機關批準，項目資金為自籌資金，招標人為中國鐵路通信信號股份有限公司北京工程分公司湖杭鐵路項目經(jīng)理部。本項目已具備招標條件，現(xiàn)進行公開招標。. 項目概況與招標內(nèi)容.規(guī)模：..線路概況：湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線位于浙江省中北部，湖州市和杭州市境內(nèi)，北起湖州市，途經(jīng)湖州市吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)，南至杭州市桐廬縣。線路北接既有寧杭高鐵、在建商合杭鐵路和擬建滬蘇湖鐵路，南連在建杭黃鐵路和擬建杭溫鐵路，在杭州西站銜接擬建的滬乍杭鐵路和杭州至臨安至績溪北鐵路（以下簡稱&;杭臨績鐵路&;）。東西向可有效銜接昌景黃、杭黃（杭臨績）、滬蘇湖、滬乍杭鐵路，形成滬昆客運通道輔助通道；南北向可有效銜接在建商合杭鐵路（寧杭高鐵）和杭溫鐵路，形成商合杭（寧杭）通道的南延通道。在滬昆鐵路通道輔助通道及浙江省南北向鐵路通道中起紐帶作用，是優(yōu)化杭州鐵路樞紐客運站與過江通道布局，提升樞紐地位與能力的重要基礎設施。線路全長.，其中新建線路長.，利用既有線長度.，新設車站三座（杭州西、富陽西、桐廬東）。正線橋梁座.（不含右線單線橋），占線路長度的.%；正線隧道座.，占線路長度的.%，新建正線橋隧比.%。..主要技術標準本線技術標準鐵路等級：高速鐵路。設計速度：/。正線數(shù)目：雙線。正線線間距：.，杭州西站進出站段根據(jù)相應設計行車速度確定。最小曲線半徑：一般地段、困難地段，杭州西站進出站段根據(jù)相應設計行車速度確定。最大坡度： &;。到發(fā)線有效長度：。列車運行方式：&;級列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。最小行車間隔：。.范圍：本招標項目劃分為 一 標段，本次招標為其中的：見本章《招標公告》.湖州至杭州西....