三峽水運新通道項目施工準(zhǔn)備試驗工程（先行開挖區(qū)）施工招標(biāo)公告 （招標(biāo)編號：） 項目所在地區(qū)：湖北省，宜昌市，夷陵區(qū) 一、招標(biāo)條件 本招標(biāo)項目三峽水運新通道項目施工準(zhǔn)備試驗工程（先行開挖區(qū)）施工項目（以下簡稱本項目）已獲批準(zhǔn)實施，招標(biāo)人為三峽水運新通道（湖北）有限公司。項目資金來源已落實，招標(biāo)代理機構(gòu)為三峽國際招標(biāo)有限責(zé)任公司。本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對本項目進行公開招標(biāo)。 二、項目概況和招標(biāo)范圍 .項目概況 三峽樞紐新通道工程位于長江三峽水利樞紐工程已建三峽船閘北側(cè)，采用雙線連續(xù)五級船閘方案，工程航道等級為Ⅰ級，設(shè)計通航船舶噸級為噸級，工程等別為Ⅰ等。船閘軸線方位角走向.°，與已建三峽船閘軸線夾角.°，兩者相距～。上游口門（里程樁號+）位于新太平溪鎮(zhèn)碼頭附近，下游出口位于大象溪附近，走向與壩區(qū)江峽大道夾角.°，線路總長，其中船閘主體段總長。工程施工總工期個月（不包括個月工程籌建期）。 上游引航道長（至口門，下同），閘前為長直線段，直線段上游以轉(zhuǎn)彎半徑向左岸偏轉(zhuǎn).°后，接長明挖段至口門區(qū)，口門外航道中心線先接長直線段，以轉(zhuǎn)彎半徑向左岸偏轉(zhuǎn)°后，再以切線與庫區(qū)航線銜接。 船閘主體段修建在左岸山體深切開挖形成的巖槽中，兩線船閘平行布置，中心線相距，中間保留底寬為的巖體中隔墩。每線船閘由個閘室和個閘首組成，閘室有效尺寸均為××.，主體段全長，各級船閘底檻及閘頂高程根據(jù)水級劃分確定。第閘首上游段兩側(cè)布置有岸坡?lián)跛畨味?，閘（壩）頂高程。 下游引航道總長，中心線自第閘首往下游先接長直線段，以轉(zhuǎn)彎半徑向左岸偏轉(zhuǎn).°后接下游出口直線段，直線段長，走向與壩區(qū)江峽大道夾角.°。 三峽左岸電廠回輸電線路從擬建新通道上游引航道上方穿過，陳家沖變電站與電網(wǎng)連接的回輸電線路從擬建新通道船閘二、三閘室上方穿過，部分桿塔基礎(chǔ)位于航道開挖范圍內(nèi)，另外部分桿塔基礎(chǔ)距離航道開挖區(qū)域較近。為避免航道開挖爆破影響高壓輸電線路的安全運行，必須在高壓輸電線路完成遷改后，原輸電線路....