收益管理算法模型研究及驗(yàn)證項(xiàng)目采購(gòu)中選結(jié)果公告 一、項(xiàng)目編號(hào)：--- 二、項(xiàng)目名稱：收益管理算法模型研究及驗(yàn)證 三、采購(gòu)人：中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空股份有限公司 四、采購(gòu)內(nèi)容與需求： 根據(jù)業(yè)務(wù)需求，收益管理算法模型研究及驗(yàn)證項(xiàng)目應(yīng)包含以下內(nèi)容： 、航班、航線可供艙位及業(yè)載測(cè)算模型 航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性變化和準(zhǔn)季節(jié)性變化，時(shí)間序列具有明顯的季節(jié)變動(dòng)模式。航線、航班的貨運(yùn)市場(chǎng)需求根據(jù)歷史時(shí)間序列所呈現(xiàn)出的數(shù)據(jù)模式進(jìn)行預(yù)測(cè)。在歷史信息的基礎(chǔ)上，依據(jù)航線、航班歷史訂艙數(shù)據(jù)，行李數(shù)量、載量及剩余業(yè)載情況，預(yù)測(cè)航線、航班的可提供貨運(yùn)資源（艙位及載量），為艙位管理人員提供未來(lái)航線、航班的訂艙趨勢(shì)參考數(shù)據(jù)和指導(dǎo)意見(jiàn)。 、艙位存量控制算法模型 存量控制是指給出航班剩余艙位（剩余業(yè)載和體積）接收何種密度的貨物可以使航班滿艙滿載?；诤桨嗫晒┡撐患皹I(yè)載預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)、航線各大區(qū)銷售單位（代理人）歷史出貨數(shù)據(jù)等，并結(jié)合已訂艙數(shù)據(jù)和近期運(yùn)價(jià)水平，按剩余生產(chǎn)資源給出相關(guān)運(yùn)價(jià)建議，研究設(shè)計(jì)艙位存量控制算法模型，對(duì)艙位存量（業(yè)載和體積）進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)滿艙滿載、收益最優(yōu)的目標(biāo)。 .艙位銷售動(dòng)態(tài)定價(jià)算法模型 依據(jù)航線銷售歷史數(shù)據(jù)、艙位需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，研究設(shè)計(jì)艙位銷售動(dòng)態(tài)定價(jià)算法模型，給出每條航線未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的銷售指導(dǎo)價(jià)格。 .代理人多維評(píng)價(jià)算法模型 依據(jù)航班歷史訂艙數(shù)據(jù)、航班歷史收益數(shù)據(jù)，研究設(shè)計(jì)代理人多維評(píng)價(jià)算法模型，對(duì)代理人貢獻(xiàn)、訂艙履行率等進(jìn)行評(píng)價(jià)。 .原型系統(tǒng) 用于驗(yàn)證四個(gè)算法模型的原型系統(tǒng)。 五、中選單位信息： 序號(hào) 中選單位名稱 清華大學(xué) 公告開(kāi)始日期：-- 聯(lián)系人：李先生 聯(lián)系電話：-