被譽(yù)為“天山第二通道”的G3033奎屯至獨(dú)山子至庫車高速公路建設(shè)項目（簡稱獨(dú)庫高速公路）在凜冽秋風(fēng)中正式破土動工。這項承載著幾代人期盼的重大工程，將徹底改寫南北疆交通格局，讓天塹變通途的夢想照進(jìn)現(xiàn)實。作為G217線獨(dú)庫公路的“升級版”，獨(dú)庫高速公路全長393.693公里，設(shè)計時速100-120公里，預(yù)計2032年建成通車。

獨(dú)庫高速公路項目是目前新疆公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大的高速公路項目，項目建成后，南北疆車程將從現(xiàn)在的十余小時縮短至5小時，實現(xiàn)全年全天候通行，徹底告別現(xiàn)有公路因冰雪封山每年長達(dá)8個月中斷通行的歷史。

這條公路的建設(shè)史就是一部新疆發(fā)展的縮影。G217線獨(dú)庫公路始建于1974年，由解放軍工程兵部隊歷時9年艱苦施工，于1983年建成通車。在建設(shè)過程中，168名官兵獻(xiàn)出了寶貴生命，平均每3公里就有一名筑路者犧牲，被稱為“英雄之路”。但由于當(dāng)時技術(shù)條件有限，公路標(biāo)準(zhǔn)較低，急彎陡坡多達(dá)300多處，最高海拔達(dá)3400米，雪崩、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，通行能力受到嚴(yán)重制約。

獨(dú)庫高速公路建設(shè)面臨更大技術(shù)挑戰(zhàn)。項目需穿越天山主體山脈，海拔最高處達(dá)3500米，全年有效施工期不足180天，冬季極端氣溫可達(dá)-40℃。項目將采用國內(nèi)最先進(jìn)的隧道掘進(jìn)技術(shù)和耐寒材料，運(yùn)用智能化監(jiān)測系，確保工程質(zhì)量和施工安全