近日，左海集團(tuán)權(quán)屬左海建投公司負(fù)責(zé)建設(shè)的福州松下港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項(xiàng)目，迎來(lái)關(guān)鍵性重大突破——項(xiàng)目用地預(yù)審正式獲得中華人民共和國(guó)自然資源部批復(fù)！這一成果不僅標(biāo)志著項(xiàng)目前期籌備工作成功跨越了核心梗阻，更為后續(xù)全面開(kāi)工建設(shè)筑牢了堅(jiān)實(shí)的法律根基與土地保障，為項(xiàng)目加速推進(jìn)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

項(xiàng)目用地涉及永久基本農(nóng)田，前期報(bào)批工作政策性強(qiáng)、審批嚴(yán)謹(jǐn)，為高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，福州左海建投公司充分彰顯國(guó)企擔(dān)當(dāng)與攻堅(jiān)實(shí)力。在福州市委、市政府及新區(qū)管委會(huì)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在省、市、區(qū)自然資源和規(guī)劃局等部門(mén)的全力支持下，在左海集團(tuán)的指導(dǎo)和幫助下，公司領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)掛帥、靠前指揮，以“逢山開(kāi)路、遇水架橋”的奮斗姿態(tài)，高頻次、多層級(jí)協(xié)調(diào)省、市相關(guān)主管部門(mén)，全力爭(zhēng)取政策支持與工作協(xié)同，最終成功突破了政策壁壘；同時(shí)，聯(lián)合設(shè)計(jì)與論證單位反復(fù)打磨線(xiàn)路走向、優(yōu)化建設(shè)方案，歷經(jīng)數(shù)輪調(diào)整完善，精心編制出論據(jù)充分、邏輯嚴(yán)密的論證報(bào)告，贏得國(guó)家部委的高度認(rèn)可與正式批復(fù)。

該項(xiàng)目線(xiàn)路全長(zhǎng)8.504公里，為單線(xiàn)、設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)?！　?/p>

福州松下港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項(xiàng)目對(duì)完善松下港區(qū)集疏運(yùn)體系、推動(dòng)“海鐵聯(lián)運(yùn)”無(wú)縫銜接具有戰(zhàn)略意義。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)港口與國(guó)鐵干線(xiàn)的直接連通，打通港口集疏運(yùn)的“最后一公里”。

項(xiàng)目估算總投資216893.48萬(wàn)元，工期三年。全線(xiàn)設(shè)車(chē)站2座，其中長(zhǎng)樂(lè)南站為既有站，松下港站為新建站。車(chē)站規(guī)模及設(shè)施配置充分考慮了未來(lái)運(yùn)輸需求，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。